纜車系統

貓空纜車系統全長4.03公里，略呈7字型，為臺北市內第一條纜車系統，共設置4座供旅客上、下纜車的場站，依序為「動物園站」、「動物園內站」、「指南宮站」及「貓空站」，另2座轉角站為動力操控及路線彎折之用，不提供旅客上、下車服務。新的交通方式除了能讓旅客從高空俯瞰貓空茶園的景色，亦可確保貓空的純淨、完整的自然環境。

貓空纜車，為了保持山坡景觀及生態完整，也避免施工機具打擾周遭居民，工程施工時要背負重達60公斤的小型吊具、鋼架等到達纜車墩柱地點架設施工索道以流籠方式運送工程物料，以人工挖掘下鑿約七層樓高的深度確保纜車墩柱的穩固，工程十分艱辛，另外貓空空中纜車有2個不停靠的轉角站，主要目的為引導鋼纜進行轉彎，然而轉角2站將近90度的大轉角，也成為貓空空中纜車的最大特色。

系統介紹

1. 採用法國POMA公司，自動循環式系統。

2. 營運速度每秒3-5公尺。

3. 單程搭乘時間約20分鐘。

4. 每車廂最大容量為8人。

5. 單向最高載客量為每小時約2,000人。

6. 車廂數144部，另有3部備用車廂。

7. 墩座25處，共47根塔柱。

資料來源：臺北市政府工務局新建工程處

單程搭乘時間約17至25分鐘(5 公尺/秒 ~~3 公尺/秒 )

運行方式

1. 纜車車廂本身不具動力，係掛載於由動力系統驅動之纜索，以逆時針方向循環運轉。

2. 貓空纜車分成2段動力系統，第1段動力系統為動物園站至轉角2站，第2段動力系統為轉角二站至貓空站。此2段動力系統驅動直流馬達設備，均配置於轉角二站月台層上方之高架架構上。驅動站完整驅動設備組合，包括車站模組化架構、驅動輪、齒輪箱、主驅動直流馬達、煞車系統，備援動力系統。

3. 纜索直徑52公厘、索距6.1公尺，由動物園站、轉角二站及貓空站所設置的直徑4.4公尺黃色驅動輪驅動。