1. 纜車站月台及維修平台皆設置緊急按鈕。
2. 車站維修平台設有纜索及車廂位置偵測器。
3. 車站維修平台設有握索器之握力偵測器。握力正常範圍為645daN至1005daN。
4. 塔柱上之索輪組設有纜索偵測器。
5. 塔柱均裝有避雷針，車站維修平台亦有避雷接地設備。
6. 車站出站前有車門關閉偵測設備，若偵測車門未關妥，系統立即停機。
7. 車廂內設有緊急通話器、LED感應照明及廣播系統，供緊急狀況、照明及行控中心對車廂內旅客廣播使用。

避雷針

避雷接地設備

車廂握索器

二、暫停營運條件

1. 當瞬間風速達16公尺/秒（約7級風）且持續3秒以上，或瞬間風速18公尺/秒（約8級風）以上時，纜車將暫停營運，已上車之旅客請配合服務人員指引，儘快疏散。
2. 營運路線區域發生落雷時，纜車將暫停營運，已上車之旅客請配合服務人員指引，儘快疏散。
3. 發生2gal（約震度1度）以上之有感地震時，纜車將暫停營運，已上車之旅客請配合服務人員指引，儘快疏散。
4. 發佈北部地區陸上颱風警報，纜車將暫停營運。

三、纜車救援

以國外案例，纜車發生事故之機率極低，貓空纜車系統的外線供電採雙迴路供電，當一迴路故障時仍有另一迴路供電，可維持纜車運轉，驅動設備除主馬達外另有備援馬達及緊急發電機，當台電雙迴路均斷電或主馬達故障時，則啟動緊急發電機供電提供備援馬達，以較低之轉速將纜車拉回場站，進行人員疏散。

四、特殊環境狀況處理

(一)強風

1. 當瞬間風速達10公尺/秒以上時，行控中心會留意纜車運行之狀況，若車廂搖晃狀況可能造成旅客心理影響，必要時將降低系統運轉速度以減少風力之影響。
2. 當瞬間風速達16公尺/秒且持續3秒以上時，系統將暫停旅客進站，已載運之旅客，則安排其抵達目的地或返回原出發地，旅客下車後系統暫停營運。
3. 當瞬間風速達18公尺/秒以上時，系統將儘速停止營運，已載運之旅客，立即安排於安全的車站下車，旅客下車後系統暫停營運。
4. 系統因強風暫停營運後，需俟平均風速降低至16公尺/秒以下且持續30分鐘時，並經確認無影響營運安全之狀況後，始可恢復營運。
5. 當系統遭遇瞬間達44公尺/秒以上強風時，將全面檢視系統設施設備，確認無影響營運安全的狀況後，始可恢復營運。

(二)落雷

1. 營運路線區域發生落雷時，系統應儘速停止營運，已載運之旅客，立即安排安全的車站下車，清車後系統暫停運轉；需俟30分鐘內未再有落雷現象，系統才可恢復營運。
2. 若系統遭受雷擊時，將儘速停止營運，已載運之旅客，立即安排於安全之車站下車，旅客疏散後進行檢視，確認損壞狀況，經檢視或搶修確認無影響營運安全的狀況後，始可恢復營運。

(三)颱風

發佈北部地區陸上颱風警報，系統將暫停營運，已搭載之旅客則安排其抵達目的地或返回出發地，旅客疏運完畢後，車廂迴送儲車場，除特殊情況外，系統不再提供載客服務。

(四)地震

當發生1級以上之有感地震，系統將立即暫停運轉，俟地震結束後，檢視各項監控盤，確認無脫索等異常狀況時，先以1公尺/秒之速率運轉5分鐘以上，若無異常再恢復正常運轉。